1. Zazzabi
Saboda matsakaicin watsawa a cikin tsarin tafiyar da sauye-sauye na bambance-bambancen raƙuman ruwa, yana haifar da kasancewar digiri daban-daban na ciki na ciki! Ƙara yawan zafin jiki na iya haifar da abin da ya faru na ciki da na waje, ya sa ya rage yawan aiki, amma mafi yawan zafin jiki zai haifar da fadada matsa lamba na man fetur na hydraulic, ta yadda aikin sarrafawa ba za a iya watsa shi da kyau ba.
Magani, ① yana amfani da mai mai inganci mai inganci
② Za a shirya bututun ruwa don guje wa bayyanar gwiwar hannu
③ Yi amfani da mafi kyawun kayan aikin bututu da bawul ɗin ruwa na haɗin gwiwa, da sauransu! Zazzabi siffa ce ta asali na tsarin hydraulic wanda ba za a iya kawar da shi ba.
2. Yabo
An raba zubewar tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa zuwa zubewar ciki da zubewar waje. Ciwon ciki yana faruwa a cikin tsarin, kamar zubar da ruwa a bangarorin biyu na piston da tsakanin spool da jikin bawul. Yabo na waje yana nufin zubar da ke faruwa a cikin yanayin waje.
Magani: ① Bincika ko haɗin haɗin gwiwa ya kwance
② Ana amfani da hatimi masu kyau.
3. Jijjiga
Ƙarfin tasirin da ke haifar da saurin gudu na man fetur na hydraulic a cikin bututun mai da kuma tasirin bawul ɗin sarrafawa shine abubuwan da ke haifar da girgiza. Girman girgizar da ya wuce kima zai haifar da gazawar tsarin.
Magani, ① kafaffen layin hydraulic
② Guji madaidaicin lanƙwasa na kayan aikin bututu kuma akai-akai canza hanyar kwararar ruwa. Tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa ya kamata ya sami matakan raguwa mai kyau, kuma kuma ya guje wa tasirin tasirin tasirin waje akan tsarin hydraulic.
Don guje wa matsalolin da ke sama a cikin tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa, ya kamata a dauki matakan kiyayewa yayin amfani da injin yankan:
1. Lokacin da aka fara na'ura a kowace rana, bari injin ya yi aiki na minti 1-2 kafin yanke.
2. Lokacin da aka dakatar da kashewa fiye da kwana ɗaya, da fatan za a shakata da saitin don hana lalacewa ga sassan da suka dace. A cikin aikin, ya kamata a sanya wuka mai wuka a tsakiyar tsakiyar yanki (game da tsakanin bangarorin biyu na sandar ja).
3. Ya kamata a tsaftace na'ura sau ɗaya a rana kafin a bar aiki, kuma a kiyaye sassan wutar lantarki a kowane lokaci. Bincika skru don kullewa.
4. Sai a rika duba tsarin man shafawa a jiki akai-akai, sannan a rika tsaftace tace man da ke cikin tankin mai sau daya a wata. Ko ji dole ne a tsaftace famfon mai lokacin da hayaniyar karuwa. Za a tsaftace tankin mai lokacin da aka maye gurbin man fetur.
5. Kula da hankali don dubawa da kula da matakin mai a cikin tankin mai a kowane lokaci. Fuskar mai na hydraulic yakamata ya zama 30m / m sama da ka'idar tace mai, amma kar a shigar da tankin mai. Idan akwai hasara mai tsanani, da fatan za a gano dalilin cikin lokaci kuma ku ɗauki matakan da suka dace.
6. Ana buƙatar maye gurbin man fetur a cikin tankin mai a cikin kimanin sa'o'i 2400 na amfani, musamman lokacin da aka maye gurbin man farko na sabon na'ura a cikin kimanin sa'o'i 2000. Bayan an shigar da sabuwar injin ko canza mai, yakamata a tsaftace gidan tace mai na kimanin awa 500.
7. Bututun mai, haɗin haɗin gwiwa ya kamata a kulle ba zai iya samun yanayin zubar da mai ba, aikin bututun mai ba zai iya yin jujjuya bututun mai ba, don hana lalacewa.
8. Lokacin da za a cire bututun mai, sai a sanya kushin a kasan wurin zama, ta yadda wurin zama ya gangara zuwa shingen don hana zubar da man da ke zagayawa. Lura cewa ya kamata a dakatar da motar gaba daya ba tare da matsa lamba ba kafin cire sassan tsarin tsarin mai.
9. Idan na'urar ba ta aiki, tabbatar da dakatar da motar, in ba haka ba zai rage yawan rayuwar na'urar.
Lokacin aikawa: Maris 11-2024