1.
Saboda matsakaiciyar matsakaici a cikin kwararar da ke gudana na bambancin ƙimar kwarara, yana haifar da wanzuwar digiri daban-daban na tashin hankali. Karuwar zazzabi na iya haifar da abin da ya faru na zubar da ciki da na waje, yin rage ƙarfin zafin rana, amma mafi yawan zafin jiki zai iya haifar da fadada matsakaiciyar mai.
Magani, ① yana amfani da mai mai yawa hydraulic mai
Za a shirya bututun hydraulic don guje wa bayyanar ƙusa
Yi amfani da mafi kyawun bututun bututun da haɗin gwiwar hydraulic bawul, da sauransu! Zazzabi wani fasali ne na tsarin hydraulic wanda ba zai iya kawar da shi ba.
2. Lamo
Tsarin tsinkaye na tsarin hydraulic ya kasu kashi cikin yadudduka na ciki da kuma zubar da waje. Laxa na ciki yakan faru ne a cikin tsarin, kamar lalatattun abubuwa a garesu na piston da tsakanin jikin spool da bawul. Yatsun waje yana nufin lalacewa ta faruwa a cikin yanayin waje.
Magani: ① Duba ko haɗin gwiwa yana kwance
Ana amfani da kyawawan ƙimar inganci.
3. Tsoro
Tasirin tasirin da ya haifar da babban saurin hydraulic mai a cikin bututun da kuma tasirin karfin sarrafawa sune abubuwan rawar da ke haifar da rawar jihohi. Amsa na VIBREDIDIVED RAIMREGRITETISE ZAI SAUKAR DA AIKIN MAGANAR CIKIN SAUKI, YANA CIKIN CIKIN SAUKI.
Magani, ① Kafaffen layin hydraulic
Guji da kaifi ldds na bututun bututun ruwa kuma sau da yawa canza yanayin hydraulic kwarara. Tsarin hydraulic ya kamata ya sami ingantattun matakan ragewar tsattsauran ra'ayi, kuma ya nisantar da yiwuwar tasirin yanayin iska mai taushi akan tsarin hydraulic.
Don kauce wa matsalolin da ke sama a tsarin hydraulic, ya kamata a dauki matakan da ke gaba yayin amfani da injin yankan:
1. Lokacin da aka fara injin kowace rana, bari injin ya gudu na minti 1-2 kafin yankan.
2. Lokacin da aka dakatar da rufewa fiye da rana ɗaya, don Allah shakatar da saitin sa hannu don hana lalacewar sassa. A cikin aiki, da wuƙa mold ya kamata a sanya shi a tsakiyar yankan yankan (kusan tsakanin bangarorin biyu na jan sandar).
3. Ya kamata a tsabtace injin sau ɗaya a rana kafin barin aiki, da kuma kiyaye sassan lantarki mai tsabta tsabta a kowane lokaci. Duba abubuwan da aka kulle don kullewa.
4. Tsarin lubriation a cikin jiki ya kamata a sake dubawa akai-akai, kuma matattarar mai a cikin tanki ya kamata a tsabtace sau ɗaya a wata. Ko kuma jin famfo mai mai da za a tsabtace lokacin da amo na karuwa. Tankalin mai zai tsabtace lokacin da aka maye gurbin mai mai.
5. Kula da bincika kuma kula da matakin mai a cikin tankar mai a kowane lokaci. A hydraulic mai ya zama 30m / m sama da tsararrakin mai, amma kada shigar da tanki mai. Idan akwai asara mai nisa, don Allah a gano dalilin lokacin da kuma ɗauki matakan da suka dace.
6. An maye gurbin mai a cikin tanki mai a kimanin 2400 na amfani, musamman idan an maye gurbin mai na farko da aka maye gurbinsa a kusan 2000 hours. Bayan an shigar da sabon injin ko canjin mai, ya kamata a tsabtace raga ta mai kusan kimanin awa 500.
7. bututu, haɗin gwiwa ya kamata a kulle ba zai iya samun ƙwayar mai da mai, bututun mai yana aiki ba zai iya yin ɓataccen ɗan itacen ba, don hana lalacewa.
8. Da za a cire bututun mai, an sanya allon a kasan wurin zama, saboda kujerar ta rushe zuwa toshe don kawar da mai. Ka lura cewa ya kamata a daina motar ba tare da matsin lamba ba kafin cire sassan tsarin mai.
9. Idan injin bai aiki ba, tabbatar da dakatar da motar, in ba haka ba zai rage rayuwar sabis na injin.
Lokacin Post: Mar-11-2024